エアコンユニットを外す＃２
何とかクーラー効くようになりました。
それがこちらです。
こちらの続きです
作業内容を以下に記録しておきます。
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順番が前後しますが、
またドナー145にエアコンもろもろ頼る。
何度もこれからも財布に優しい。
エアコンユニットの摘出はすんなりと滞りなく終了。
取り外したエアコンユニットは
・ヒータコア、エバポレータ、ブロアファン、ユニットケースを銀イオン水(除菌抗菌消臭のため）を吹き付ける。
・晴れた日を狙ってすべて太陽光に晒す。
・ヒーターコアへのゴムホースを外しヒーターコア内、水にて洗浄。
・ホースバンド４個を取り換え取り付けた状態で外しやすい位置へ変更。
・ヒーターコアホース接続部４か所、ドライブジョイ（ピットワークが好きなんだが）フルードガスケットを塗る。
・ヒーターコアのOリング部を（恐らく大工部材のシーリングでの水漏れ修理をきれいに除去し、）
ドライブジョイ水廻り用フルードガスケットを塗っておく。
・ブロアファンの掃除
分解してみるが、ゴミは少なく、カビってもなかった。
以上が内職工程。
で、コスモブルーの145からエアコンユニットを摘出する。
～スロットルボディーを取り外したほうが作業しやすいだろうが、外さずやってみる。
ヒーターコアへ接続されているホース２本はスパナと指でホースバンドを緩め外すことができた。
エバポへのパイプ２本をバーコの小モンキーとスパナで外しにかかる。
スパナをエバポ側モンキーをパイプ側。
ん？硬い。
ん゛ー。おいおい
まぢか！
湿度が高く汗ビチョビチョの変なおかげで手をホース類の間に突っ込むのも
ヌルっと入る。
何とか一本は外れた。十数分かかっただろう。
もう一本！
あ゛ーんー
弛まん！
手元を広げなくては力が入らない。
よって、
・タワーバーを外す。
・～スロットルバルブボディまでを外す。
広くなった。
１サイズ大きいモンキー２本で取りかかる。
お゛ー。
神サマー！ゴットハンドを貸してください！
ジワリジワリ弛みだす。
神様助けてくださったんですね。長いこと続かなかった。途中でぴたりと止まる。
スポーツ飲料でも飲むか！
と手を抜いたら。
パイプが「ツイスターツイスター！！」
よぢれまくっている。
弛んでいると思っていたのが、よじれていただけ。
ポカリ何ぞのんどるばあいぢゃない。
破壊。するのみ。
ここは切れ味抜群クニペックスニッパー！
一刀両断。
次は車内
もーえーはずせはずせ。
145車内は、
・フレグランスシートの香り
・クーラントの香り
・コンプレッサーオイルの香り
・男の酸っぱい香り
ぶち切ったパイプのフレアナットの部分が抜けにくい
（おーいローション塗ったんかー。）
押したり引いたりねじったりこねたり。
ぽろっと最後はあっけなく取れました。
＜あーちょっと広がったねー。
まー縫って補強しときます＞
生まれたのがこちら
RB26のクランクボルトかと思いました
尋常ではないトルクで締まっていて、取り外した状態で
パイレンでも弛まず。エバポは産廃に。穴だけならロウ付けでも」してみようかと思っていたのに。
期間工かどうかはわからんが
日本人か何人かわからんが
力ずくでやったな！
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